分频器是音箱内的一种电路装置，用以将输入的模拟音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放。

之所以这样做，是因为任何单一的喇叭都不可能完美的将声音的各个频段完整的重放出来。

一、分频器用途

分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。

分频器是音箱中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。功放输出的音乐讯号必须经过分频器中的过滤波元件处理，让各单元特定频率的讯号通过。要科学、合理、严谨地设计好音箱之分频器，才能有效地修饰喇叭单元的不同特性，优化组合，使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，才能使高、中、低音播放出来的音乐层次分明、合拍、舒适、宽广、自然的音质效果。

二、分频器的种类

1、被动式

被动式分频网路（Crossover Network），国内习惯称为“分音器”，其设计受到相当多的变数与考量因素所影响，因而是一项很复杂的工作。

被动式分音器“功能、用途”是介于扩大器与喇叭之间，由于单一喇叭无法达到“全频段响应”（全频段即是20HZ-20KHZ，为人耳听觉范围），因而利用喇叭单体尺寸不同的物理频宽响应，来达到要求的“全频段响应”之目的，也因此产生了多种尺寸单体运用在同一声道上的方式。被动式分音器功能就是负责将扩大器全频段输出后，分割成不同频段的声音，分别送到不同尺寸喇叭单体上，表现其应有的特质。由此出现的多音路喇叭组合或称为“分音喇叭”，从一音路喇叭到多音路喇叭均有其用途与多重之选择。

被动分音器的元件组成：L/C/R，即L电感、C电容、R电阻，依照各元件对频率分割的特性灵活运用在分频网路上。

2、主动式

又称为主动式电子分音器。因为车内空间形体、喇叭安装指向，在实务运用上有其无法变更的因素存在，所以由电子分音器灵活的特性可在各类段上之分频点、相位、Q值变动几时到最理想的频段调整，来克服各种车内变数，以达到车内最佳聆听环境之目的。

电子分音器是由低通、带通、高通滤波器所组成。

主动式电子分音器装置于车用主机与扩大器之间，电子分音器可由二音路到多音路型态，但是所分出来的每一音路讯号都不得必须经过一个扩大器，如果音路分得越多，扩大器也就相等增加。

优点：

1、提高动态范围

2、改善暂态表现能力

3、对超低音喇叭得到较佳与扩大器相容性和十足功率

4、喇叭单体间灵敏度不同的问题容易受到控制

5、扩大器工作在固定的频带上过截失真可降低许多

6、阻抗变化较低，可得到较佳的分类表现

3、正弦分频器

正弦分频器有两种实现方法：利用频率占据现象实现分频的占据分频器和利用正反馈原理实现分频的再生分频器。

4、脉冲分频器

利用稳态电路的计数功能实现分频的电路，又称为数字分频器。在这种分频器中，输入信号脉冲为计数器的计数信号。若计数器的计数模为N，则从其进位输出端可获得N次分频的脉冲信号。从各触发器输出端可获得分频比小于或等于N的脉冲信号。

改变计数器的计数模（即分频比），在中规模集成计数器中，可通过不同反馈网络反馈到清零端或置数端等方法实现；在移位寄存器中，可通过反馈到串行输入端的方法实现。

用单稳态触发器也可实现分频。例如，在时刻集成单稳态触发器被输入脉冲的下降沿触发而产生宽度为tw的脉冲。若tw在范围内（N-1）Ti ~(NTi-tR)范围内（tR是单稳态触发器的恢复时间），则输出分频比为N的脉冲信号。与此相类似，用输入脉冲控制多谐振荡器，使它的状态翻转时刻与经过若干个周期的输入脉冲相同步，就能输出整数分频比的脉冲信号。此类分频器可以在不改变电路结构的情况下借助定时元件参数的调整来改变分频比，因而又称为任意分频器。

在集成分频器中有程序分频器和分数分频器。前者的分频比可通过预置码进行程控：后者的每N个输入脉冲中只有M个脉冲能输出，因而实现分频比为f0/fi=M/N的分数分频（M，N均为正整数），但输出脉冲往往不是等间隔的。

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